8月1日,湛江徐闻港客货滚装码头初露峥嵘。(彭德才 航拍)
徐闻港客货滚装码头初露峥嵘(彭德才 航拍)

  8月1日,记者从湛江徐闻港有限公司获悉,备受关注的徐闻港区客货滚装码头项目建设正加快推进,截至7月30日,项目累计完成投资额约为7.2亿元。目前,800多名工人挥汗奋斗,各项施工正加快推进,预计今年10月底建成投入使用。
 
徐闻港客货滚装码头初露峥嵘(彭德才 航拍)
徐闻港客货滚装码头初露峥嵘(彭德才 航拍)

  9月上旬有望完成泊位施工
 
  7月31日,记者到徐闻港建设现场走访时看到,建设区道路上车来车往、各类工程船只分布海上作业,一派热火朝天的建设场面。特别是在突堤(泊位)作业区,数十名工人抓紧施工,多个泊位在他们的汗水浇灌下挺起了“脊梁”。
 
  湛江徐闻港有限公司相关负责人介绍,徐闻港工程是省、市、县的重点建设项目,项目一期工程设计年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次,总投资约为17.12亿元。项目填海造地面积约为76公顷,港池面积56公顷,建设16个5000吨级客货滚装泊位和1个5000吨级危险专用滚装泊位(结构设计均按靠泊10000总吨级客货滚装船预留),配套建设防波堤(长1360米)、航道(宽210米、长800米)、危险品检测站(9条货车线、8条小车线)、综合交通枢纽、车辆待渡场(约200亩、1800车位)、恶劣天气停车场(约180亩、1500车位)、综合服务区等配套设施。
 
  为确保项目于10月底建成投入使用,徐闻县委、县政府精心组织,倒排工期,严抓项目建设进度,对建设过程中存在的困难和问题,及时协调处理,各项工作加快推进。截至7月30日,项目东、西护岸主体工程已完成;沉箱设计共222个,现已完成预制,安装213个;4T扭王字块设计共12820个,已预制11997个,安装6317个;5T扭王字块设计共890个,近期安装;清礁量累计达637659立方米,港池航道疏浚已完成;胸墙浇筑砼完成62.98%;接岸后绞灌注桩完成72.92%。
 
  值得一提的是,作为项目的关键性工程,突堤(注:每个突堤设有两个泊位)共设计8条,现沉箱完成安装63个(注:每条突堤9个沉箱);突堤构件预制已完成,已安装25%;突堤胸墙浇筑砼完成40.03%。突堤沉箱安装预计于8月10日完成,9月10日完成上部附属设施施工,力保10月28日码头试运行。据项目工程师透露,8条突堤建成后,徐闻港将成为国内最大的客货滚装码头,其他一些配套工程也将跻身全国同类项目的前列。
 
  此外,为更好地满足未来琼州海峡运输发展需求,拟规划二期工程建设,将建设3组6个10000总吨客滚船码头泊位、4个高速客船码头泊位、海事海巡基地、消防船基地以及预留高铁站等,目前已委托中交四航院编制完成《工程可行性研究报告》。
 
徐闻港客货滚装码头初露峥嵘(彭德才 航拍)
徐闻港客货滚装码头(彭德才 航拍)
 
  综合楼打下243根嵌岩桩
 
  在综合交通枢纽大楼施工现场,桩机高耸,机器轰鸣,锤头启动,缓缓潜入地下,这些桩基将为综合交通枢纽大楼打下坚实基础。
 
  据了解,按照湛江市委、市政府对该项目综合交通枢纽大楼的建设要求,综合交通枢纽大楼将打造成代表“广东南大门形象”的建筑,打造“鲁班奖”工程。湛江徐闻港有限公司对方案进行优化设计,确定广东省建筑设计院的“海上生明月”方案为中标方案及其为中标设计单位。自5月5日开始第一根桩施工以来,嵌岩桩施工累计完成243根,完成总工程量37.79%。
 
  因为综合交通枢纽大楼设计方案进行优化调整,建筑体量增加幅度较大,工期推延。为满足2018年10月28日开港功能需求,湛江徐闻港有限公司拟在港区东侧建设临时客运站,作为徐闻港的附属配套设施,其涵盖售票厅、候船厅、行李安检区、调度室、办公室等功能,楼体建筑为钢结构,建筑面积约2200平方米。在综合交通枢纽完工投产后,拟将临时客运站改造成为员工食堂及运动场,以实现楼体的综合利用。目前已通过招标,施工单位已进场开展施工前准备工作。
 
  此外,湛徐高速徐闻港支线、进港公路改扩建工程正加快推进,计划2018年9月底建成通车,力保港区的正常通行。